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STEKI 2019 Machinerie pour caoutchouc frein à disque à étrier pneumatique pour disques épais
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Taïwan, Chine |
| Nom de marque: | STEKI |
Conditions de paiement et expédition:
| Prix: | $112.00 - $228.00/pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | 1pcs / carton, carton en bois peut être personnalisé |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 pièces par mois |
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Détail Infomation |
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| Industrie concernée: | Usine, magasins d'impression | épaisseur du disque: | 20 mm |
|---|---|---|---|
| Port: | Shanghai ou Fuzhou | ||
Description de produit
STEKI 2019 machines à caoutchouc étrier pneumatique frein à disque alternative COREMO
Le DBK250
Utilisation dans la situation de contrôle de tension de haute précision, peut fournir de nombreux types de contrôle de couple, a une grande capacité de rayonnement, peut avoir une large application dans les industries de transformation, telles que l'emballage,papier tissé et papier onduléLe disque de friction du frein peut être choisi à volonté, pratique pour l'installation et l'entretien.
Série DBK
1. Contrôle du couple à large portée
Il adopte une conception modulaire, et les ensembles installés de modules de freinage sont conçus en fonction des besoins réels, dans lesquels le contrôle du couple peut atteindre des limites plus grandes.
2- Pas de change.
Les ensembles installés de module de freinage peuvent être librement changés même après leur installation.
Le module de freinage peut effectuer une installation et un contrôle flexibles, et avec des mouvements changeants, la plage de contrôle du couple peut être plus grande.
3La dissipation de chaleur
La structure entièrement ventilée assure un débit d'air libre.
Le disque de frein à structure de poulie dissipe largement la chaleur générée par lui-même.
Ça marche mieux d'ajouter un ventilateur de refroidissement.
4.Installation simple et une excellente réponse
Il se caractérise par un couple élevé et une grande précision, qui peut être appliquée à toutes sortes de conditions, y compris le contrôle de tension, le freinage d'urgence et le contrôle de position.
5. Rapidité et commodité du changement de plaque de frottement non asbestée.
Si vous ajoutez de la pression d'air, poussez le piston, il peut serrer le disque de frein des deux côtés de la plaque de friction.
Il a une réponse sensible aux changements de pression de l'air, et a une grande précision dans le contrôle du couple.
L'objet scellé du piston est une sorte de déversement sans huile.
Si le couple nécessaire change considérablement, le mouvement du module de frein peut être modifié.
L'épaisseur totale de la plaque de frottement est de 10 mm, et son abrasif maximum est de 6 mm. Si elle atteint l'espace maximum, démolir les deux cadres.
Veuillez utiliser le tournevis pour retirer et remplacer le tampon de frottement cassé.
La couverture du ventilateur est facultative.
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