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Très cylindrique STEKI 2018 frein à disque d'air Alternatif Twinflex MSA étrier de frein garanti
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Taïwan, Chine |
| Nom de marque: | DBK250 |
| Numéro de modèle: | DBK |
Conditions de paiement et expédition:
| Prix: | $112.00 - $276.00/pieces |
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| Détails d'emballage: | 1pcs par carton, carton en bois peut être personnalisé. |
| Capacité d'approvisionnement: | 500 pièces par mois |
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Détail Infomation |
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| Qualité: | Très bon | performances: | très très bien |
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| Taper: | Cylindre | Port: | Shanghai ou Fuzhou |
Description de produit
Le système de freinage à disque aérien STEKI 2018 TWINFLEX MSA
Le DBK250.1.2.3.4.5.6
Série DBK
1. Contrôle du couple à large portée
Il adopte une conception modulaire, et les ensembles installés de modules de freinage sont conçus en fonction des besoins réels, dans lesquels le contrôle du couple peut atteindre des limites plus grandes.
2- Pas de change.
Les ensembles installés de module de freinage peuvent être librement changés même après leur installation.
Le module de freinage peut effectuer une installation et un contrôle flexibles, et avec des mouvements changeants, la plage de contrôle du couple peut être plus grande.
3La dissipation de chaleur
La structure entièrement ventilée assure un débit d'air libre.
Le disque de frein à structure de poulie dissipe largement la chaleur générée par lui-même.
Ça marche mieux d'ajouter un ventilateur de refroidissement.
4.Installation simple et une excellente réponse
Il se caractérise par un couple élevé et une grande précision, qui peut être appliquée à toutes sortes de conditions, y compris le contrôle de tension, le freinage d'urgence et le contrôle de position.
5. Rapidité et commodité du changement de plaque de frottement non asbestée.
Si vous ajoutez de la pression d'air, poussez le piston, il peut serrer le disque de frein des deux côtés de la plaque de friction.
Il a une réponse sensible aux changements de pression de l'air, et a une grande précision dans le contrôle du couple.
L'objet scellé du piston est une sorte de déversement sans huile.
Si le couple nécessaire change considérablement, le mouvement du module de frein peut être modifié.
L'épaisseur totale de la plaque de frottement est de 10 mm, et son abrasif maximum est de 6 mm. Si elle atteint l'espace maximum, démolir les deux cadres.
Veuillez utiliser le tournevis pour retirer et remplacer le tampon de frottement cassé.
La couverture du ventilateur est facultative.
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